Темпы поставок нефти из Ирана за рубеж падают быстрее, чем ранее ожидалось, в преддверии ввода в ноябре обещанных санкций США в отношении исламской республики.

В Иране ожидают, что нефтяной экспорт в сентябре сократится на треть, согласно осведомленным источникам, что создает непредвиденные риски для рынков. В государственной иранской нефтяной компании NIOC ожидают, что через месяц нефтяной экспорт уменьшится примерно до 1,5 млн баррелей в день, тогда как еще в июне он составлял около 2,3 млн баррелей в день, сообщают осведомленные источники.

Многие эксперты ранее полагали, что иранский нефтяной экспорт к концу года может упасть примерно на 1 млн баррелей в день, однако теперь некоторые считают, что это снижение уже произошло. Пока Иран не публиковал данных по экспорту за этот месяц или прогноза на следующий месяц.

Отчасти сложившаяся ситуация отражает нежелание танкерных компаний перевозить иранскую нефть.

До 4 ноября нефтяным компаниям нужно адаптироваться к запрету, наложенному США на покупки иранской нефти, после того, как президент Дональд Трамп в мае санкционировал выход своей страны из международного соглашения по иранской атомной программе. Европейский Союз, Китай и другие страны обязались противостоять односторонним санкциям со стороны США и пытаются найти способы закупать нефть в Иране. Однако пока импортерам иранской нефти не удается найти банки, транспортные и страховые компании, которые были бы готовы брать на себя риски, связанные с американскими санкциями.

Управляющий директор иранской нефтяной госкомпании Али Кардор не ответил на запрос о комментариях. Представитель иранского министерства нефти сообщила, что не имеет информации о перспективах нефтяного экспорта Ирана.

Такие страны, как Индия, члены Европейского Союза и Япония в целом подчинялись предыдущим санкциям, наложенным на Иран в 2012 году. Однако с тех пор многое изменилось: пришла администрация Трампа, которая в отличие от своих предшественников требует не сокращения, а полного прекращения иранских нефтяных поставок, отмечает Сара Вахшури, президент SVB Energy International, ранее работавшая рыночным аналитиком в иранской NIOC.

Вахшури ожидает падения иранского нефтяного экспорта к ноябрю примерно наполовину, до 800 000 баррелей в день по сравнению с августом.

Хотя цены на нефть после решения Трампа о восстановлении санкций, принятого в мае, выросли, некоторые аналитики утверждают, что трейдеры еще не в полной мере осознали масштаб предстоящих санкций.

"Я не думаю, что это (предстоящее) падение (иранского нефтяного экспорта) действительно учтено в ценах", – рассуждает Хелима Крофт, главный товарно-сырьевой стратег-аналитик RBC. "Многие наблюдатели, похоже, еще верят, что снижение (предложения) будет не столь масштабным, так как президенту Трампу не нужны риски нехватки нефти" перед промежуточными выборами в Конгресс США.

В последние месяцы экспорт иранской нефти в Европу и Индию упал вдвое, а в августе поставки в Китай сократились на 25%, отметил Рид Иансон, аналитик Kpler.

Даже на примере Турции, которая имеет свои собственные противоречия с США, можно увидеть, какое влияние политика администрации Трампа в отношении Ирана оказывает влияние на одного из американских соперников.

Сразу после того, как Трамп в мае объявил о выходе из иранского соглашения, экспорт нефти из Ирана в Турцию упал с 227 000 баррелей в день в мае до 70 000 баррелей в день в июне, а нехватка иранской нефти была нивелирована поставками из Ирака и России, отметили в Министерстве энергетики и природных ресурсов Турции.

Главный турецкий импортер иранской нефти Tupras Turkiye Petrol Rafinerileri AS является примером уязвимости к санкциям, против которых выступает Турция. Крупнейший турецкий НПЗ, Tupras, сотрудничает с банком, частично принадлежащим корпорации UniCredit SpA, в отношении которой Минюст США проводит расследование на предмет возможного нарушения санкций, связанных с Ираном.

UniCredit и Tupras не ответили на запрос о комментариях.

Болевой точкой Ирана оказалась транспортировка нефти. Начиная с 4 ноября, в рамках американских санкций также запрещается страховое покрытие иранских нефтяных танкеров. Транспортные компании из Китая, Индии, Греции и Испании, которые еще в июле перевозили иранскую нефть, прекратили вести бизнес с Тегераном, согласно трекинговой компании FleetMon и некоторым грузоперевозчикам. Многие транспортные компании страхуются европейскими фирмами, которые считают, что лучше не ссориться с США, чем вести дела с Ираном, отметил Майк Солтхаус из Подкомитета по санкциям ассоциации взаимного морского страхования (International Group of Protection & Indemnity Clubs).

Страхование в рамках подобных ассоциаций покрывает около 90% мировых морских грузоперевозок, включая нефтяные танкеры. По словам Солтхауса, "если мы будем обеспечивать страхование в нарушение санкций США, нам отрежут доступ к американской финансовой системе, и мы сразу же потеряем свой бизнес".

WSJ